Итак, вы твердо решили сесть за руль? Вас не пугают километровые пробки, разбитые дороги, хамское поведение некоторых участников дорожного движения, цены на запчасти и ремонт, общение с гаишниками, проблемы с парковкой и т.п. и т.д.? Что ж, тогда позволим себе дать несколько простых рекомендаций для первых шагов в получении прав.
Обучение лучше начинать весной или летом. Зимой или поздней осенью, в сумерках, на обледенелых и заснеженных дорогах практическая езда будет даваться с трудом и вряд ли занятия доставят вам удовольствие.
Оптимально, если после получения прав вы сразу начнете самостоятельно ездить. Получение водительского удостоверения “впрок” конечно тоже хорошо, это позволяет накопить стаж вождения, столь необходимый для уменьшения стоимости страховок ОСАГО и каско. Однако учтите, что те минимальные навыки, которые вы получите в автошколе, без последующей самостоятельной езды быстро забудутся. И впоследствии, возможно, придется опять брать уроки у инструктора.
Поинтересуйтесь у друзей и знакомых, не могут ли они порекомендовать вам хорошего инструктора по вождению. И записывайтесь в ту автошколу, в которой он работает. То, каким вы станете водителем, в огромной степени будет зависеть от вашего инструктора. Хороший автоинструктор должен быть не только отличным водителем, но и в совершенстве знать правила дорожного движения, быть хорошим педагогом и психологом, и, наконец, просто культурным человеком. Так что, классный инструктор по вождению - это талант. Учтите также, что почти всё ваше общение с инспекторами ГИБДД при сдаче экзаменов проходит с помощью вашего инструктора.
Если вам не удастся найти инструктора по рекомендациям, логично выбрать автошколу рядом с работой или домом (пояснять почему, наверное, не стоит). Нелишним будет поискать отзывы об этой школе в Интернете.
Узнайте, на каких машинах в выбранной вами автошколе будет проходить обучение. Если в будущем вы планируете ездить на хорошей иномарке, нет смысла утруждать себя занятиями на “Жигулях”. И наоборот, научившись водить на приличном автомобиле иностранного производства, привыкнуть к старой “классике” будет нелегко.
При выборе времени практических занятий по вождению учтите, что хуже всего начинать обучаться вечером, после работы, когда уже стемнело, интенсивность дорожного движения максимальная и дает знать о себе накопившаяся за день усталость.
Еще один момент, на который мы хотим обратить ваше внимание – это автомобили с автоматической коробкой передач (АКПП). Некоторые автошколы предоставляют возможность проходить практическое обучение на машинах с “автоматом”. Но нужно учитывать, что экзамены в ГИБДД вы будете сдавать на авто с обычной ручной коробкой передач. Поэтому с работой сцепления и “механикой” придется знакомиться в любом случае. (Проект закона о том, что бы сдавать экзамены в ГИБДД на машинах с АКПП и с последующей записью (подкатегорией) в водительское удостоверение о допуске к управлению только такими легковыми автомобилями пока не утвержден).
И в заключение хочется напомнить про теоретические занятия по правилам дорожного движения. Многие, ссылаясь на занятость на работе или учебе, пропускают теорию, а в конце обучения просто заучивают ответы на экзаменационные карты. Если вы хотите стать действительно хорошим водителем, а не “ездюком”, то такой подход к делу абсолютно не приемлем. На теоретических занятиях преподаватель не только зачитывает учебник по ПДД (так думают многие пропускающие), но и разбирает разные ситуации, которые могут возникнуть на дороге. Но главное, идет передача бесценного водительского опыта, отсутствие которого, кстати, в прямом и переносном смысле может дорого обойтись начинающим водителям.
Билеты ПДД по самым что ни на есть жизненным ситуациям на дороге смотрите здесь.
Алексей Негейко, Автоклуб78 http://autoclub78.ru
