Публикуем нормы содержания алкоголя в крови водителя, принятые в разных европейских странах. В большинстве своем там разрешено несколько десятых промилле. Но, тем не менее, стоит отметить, что и в Европе постепенно идут по пути снижения этой планки и ужесточения наказания за нарушение.

0 промилле: Венгрия, Россия, Румыния, Словакия, Турция, Чехия, Эстония

0.2 промилле: Кипр (сейчас 0.22, до вступления в ЕС было 0.9), Норвегия, Польша, Швеция

0.4 промилле: Литва

0.5 промилле: Австрия, Бельгия, Болгария, Босния и Герцеговина, Германия, Греция, Испания, Италия, Македония, Нидерланды, Португалия, Сербия, Словения, Финляндия (хотят снизить до 0.2 промилле), Франция, Хорватия, Черногория, Швейцария и др.

0.8 промилле: Англия, Андорра, Ирландия, Лихтенштейн, Люксембург, Мальта

Учтите, что в законы, определяющие нормы содержания алкоголя в крови у находящихся за рулем могут вноситься изменения. Это касается как самих промилле, так и ответственности за нарушения. Поэтому, если вы отправляетесь в какую-то страну на машине или планируете там брать автомобиль в прокат, уточните этот момент у туроператора или, например, в консульстве.

P.S. Данный материал не преследует цели показать, что, дескать вот, за границей можно водителю немного выпить, а у нас нельзя. Дорога и алкоголь несовместимы.
Однако сегодняшние реалии таковы, что с принятием закона о нулевом содержании алкоголя у шофера, недобросовестным гаишникам стало еще легче “разводить” абсолютно трезвых водителей, а тем, кто и раньше ездил в пьяном виде и откупался или показывал ксивы на это постановление просто наплевать.

Аркадий Гусев, Автоклуб78 http://autoclub78.ru

В Финляндии власти очень строго относятся к вождению автомобиля в нетрезвом виде и превышению скорости. Выявлению нарушений скоростного режима способствует огромное количество видеокамер на дорогах и патрулирование трасс стражами порядка на полицейских машинах, внешне выглядящими как обычный автомобиль (без спецсигналов и полицейской символики). И практически все машины, на которых ездит финская полиция оборудованы радарами.

Превышение скорости может привести не только к серьезному штрафу, но и к отказу в выдаче финской визы в следующий раз. А из этого следует, что ни одна страна, входящая в Шенгенскую зону, также не выдаст вам визу. Европа на какое-то время станет для вас труднодоступной.

Поэтому антирадары в Финляндии категорически запрещены. Ими не то что воспрещено там пользоваться, их нельзя ввозить ни в каком виде, даже выключенным или, например, в заводской упаковке. Если на границе при досмотре финны его обнаружат, вас ждет конфискация данного девайса навсегда и штраф. Сумма штрафа в Финляндии зависит от величины вашего годового дохода. Сам доход финны проверить не могут, поэтому полагаются только на ваши слова. При оформлении штрафа вы заполняете анкету, где, помимо всего прочего, есть графа “величина дохода за год”.
Например, мой знакомый за выключенный антирадар, лежащий в бардачке, расстался с 90 евро.

О том, что еще нельзя ввозить в Финляндию, а что можно, читайте в материале “В Финляндию на автомобиле. Что нужно знать“.

Аркадий Гусев, Автоклуб78 http://autoclub78.ru

Где и как получить международные водительские права?
Во многих странах мира дорожная полиция не признает российское водительское удостоверение. И для того, что бы поехать туда на автомобиле или взять там машину напрокат вам потребуется предъявить как национальное удостоверение, так и водительские права международного образца.

Перед поездкой за границу уточните в консульстве или турфирме действуют ли там, куда вы едете наши права. Если вы часто путешествуете, лучше сразу сделать международное водительское удостоверение (МВУ). Оно выдается без переэкзаменовки сроком на 3 года, но не более срока действия российских прав.

Для получения международного водительского удостоверения потребуется:
1. Российский паспорт
2. Водительское удостоверение
3. Водительская карточка, полученная в автошколе
4. Медицинская справка (которую выдает водительская комиссия) и ее ксерокопия
5. Загранпаспорт и ксерокопия страницы с личными данными
6. Черно-белая фотография 3,5 на 4,5 см в овале на матовой бумаге
7. Квитанция об оплате сбора за выдачу международного водительского удостоверения

8. Для лиц, постоянно зарегистрированных в другом регионе Российской Федерации, необходима справка из ГАИ с места постоянной регистрации об отсутствии лишения.

Где получить международное водительское удостоверение в Санкт-Петербурге.
- шоссе Революции, д. 85, телефон 335-38-98, работают с 8:30 до 20:00, обед с 13:00 до 14:00, ежедневно, кроме общероссийских праздничных дней и последней пятницы месяца
- проспект Чернышевского д. 18 А, телефон 452-52-52, работают с 9:00 до 21:00
- Атаманская улица д. 5 А, телефон 577-44-07, работают с 9:00 до 19:30
- Киевская улица д. 9, телефон 337-11-26, работают с 10:00 до 18:00
- Кубинская улица, д. 77, телефон 740-30-33, работают с 9:00 до 19:00
- Бассейная улица, д. 41, телефон 368-00-08, работают с 10:00 до 19:30

Уточняйте по телефону стоимость услуг по оформлению международного водительского удостоверения, так как она может варьироваться в зависимости от места выдачи.

Сергей Васильев, Автоклуб78 http://autoclub78.ru

Для жителей Санкт-Петербурга и Ленинградской области поездка в Финляндию на машине стала уже обычным делом. Все равно, что съездить на дачу. Однако не будет лишним вспомнить основные моменты, которые должен знать тот, кто находится в этой поездке за рулем.

1. Водительское удостоверение.
Минимальный возраст водителя – 18 лет, собственно говоря, так же как и в России. Можно ехать как с международными водительскими правами, так и с российскими. Только не пытайтесь въехать с временным водительским удостоверением. Не пропустят. Однажды мой приятель пытался убедить финна на границе, что временные права это такой же документ, как и обычные. Ответ был дословно такой: «Туут таак ехать не моожно»… Пришлось повернуть обратно.

2. Документы на машину.
Официально считается, что необходимо иметь все документы на автомобиль. Однако на практике хватает только свидетельства о регистрации транспортного средства. Я лично не слышал, что бы у кого-то требовали ПТС.
Если вы едете по доверенности, то лучше, если она будет нотариально заверенная.

3. Страховой полис.
Необходимо заранее приобрести полис международного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств «Зеленая карта».
Официально:
- При выезде из РФ на автомобиле владелец автомобиля обязан иметь страховку «Зеленая карта» (green card) на срок минимум 15 дней, согласно пункта 1 статьи 31 Федерального закона от 25 апреля 2002 года N 40-ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» вступил в силу с 1 января 2009 года.
- Таможенная служба РФ с 1 января 2009 года имеет право проверять полисы green card у граждан РФ согласно второго абзаца пункта 1 статьи 32 Федерального закона от 25 апреля 2002 года N 40-ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств»
- С первого января 2009 года необходимо приобретать сертификаты «Зелёная карта» только российских страховых компаний, входящих в РСА. Российский сертификат «Зелёная карта» действует на территории 44 стран–участниц системы «Зелёная карта» за исключением России. На территории России для российских перевозчиков сохраняется действие полиса ОСАГО.

4. Шины и тормозная система.
Высота рисунка протектора в летних шинах легкового автомобиля должна быть не менее 1,6 мм, а в зимних шинах - не менее 3 мм. Не допускается езда на шинах с обнаженным кордом. Одновременное использование шипованных и нешипованных шин в автомобиле запрещено.
На всех легковых автомобилях и пикапах с начала декабря по конец февраля должны использоваться зимние (не обязательно шипованные) или всесезонные шины (маркировка M+S). Это правило распространяется и на автомобили, зарегистрированные за границей. Езда на зимних покрышках в другие времена - добровольно. Однако шины с шипованной резиной могут использоваться только в период с начала ноября до понедельника, следующего через неделю после пасхального понедельника. На шипах можно ездить в другое время года только при определенных погодно-климатических условиях.
Также на финской границе у вас могут проверить эффективность тормозной системы, включая ручной (стояночный) тормоз. Для этого там оборудованы специальные стенды. То, что у вас пройден техосмотр финских товарищей абсолютно не волнует.
Стоит знать, что на границе финны могут достаточно дотошно осмотреть ваш автомобиль и любое несоответствие перечисленным правилам грозит вам моментальным возвращением на территорию РФ.

5. Затемнение стекол автомобиля.
Тонировка ветрового и передних боковых стекол разрешена только в допустимых пределах: светопропускаемость ветрового стекла должна быть минимум 75% и передних боковых стекол 70%. Дополнительное затемнение в Финляндии запрещено. Так что если лобовое и боковые передние стекла вашего автомобиля затонированы, то, скорее всего, через финскую границу вы не проедете.

6. Фары.
Все автомототранспортные средства обязаны ездить с включенным ближним светом независимо от времени года, времени суток и погодных условий, как при движении по населенным пунктам, так и за их пределами. Подъезжая к КПП на финской границе, не забудьте включить ближний свет.

7. Ремни безопасности.
Ремнями безопасности (если они установлены) обязательно пристегиваться как на передних, так и на задних сиденьях. Опять же, заблаговременно пристегнитесь до финского контрольно-пропускного пункта на границе.

8. Ограничения скорости.
- В населенных пунктах: 50 км/час.
- За пределами населенных пунктов: 80–100 км/час (согласно установленным дорожным знакам).
- На автомагистралях: 120 км/час.
- Для автомобилей с дачными прицепами: 80 км/час.
Полиция Финляндии очень внимательно следит за скоростным режимом, поэтому не советуем вам его нарушать.

9. Дорожные знаки.
Большинство дорожных знаков аналогично российским.
Финны говорят, что лоси и северные олени достаточно часто пересекают дороги Финляндии. Не знаю, сам я ни разу их не видел, хотя ездил на автомобиле в Суоми много раз. Тем не менее, на трассах много где установлены знаки, предупреждающие об опасности, связанной с этими животными.

10. Водитель и алкоголь.
По правилам, допустимое содержание алкоголя в крови водителя не должно превышать 0.5% промилле. Нарушение этого правила ведет к очень большим штрафам или даже тюрьме. О Шенгенской визе можно будет позабыть надолго.

11. Основные правила движения транспорта в Финляндии.
- В Финляндии установлено правостороннее движение с левосторонним обгоном.
- Нельзя обгонять машину, остановившуюся у пешехода. Обгон запрещён при приближении встречного транспорта. Обгон запрещён также на подъёмах, поворотах или в непосредственной близости к перекрёстку.
- На участках с ограничением скорости в 60 км/час следует всегда пропускать отходящий от остановки автобус.
- В городах въезд на отведенную для автобусов полосу разрешен лишь непосредственно перед поворотом.
- На перекрестках без светофоров или дорожных знаков всегда следует пропускать трамвай.
- Езда по трамвайным путям, в основном, запрещена.
- Уважение пешеходов (!!!).
- Остановка и стоянка автомобиля разрешаются только на правой стороне дороги или улицы. На улице с односторонним движением остановка и стоянка автомобиля разрешаются также на левой стороне улицы.
- В Финляндии запрещено движение автомобиля без номерных знаков. В иностранной машине должна быть также видна национальная идентификация.
- При поломке автомобиля на шоссе в 150-200 метрах от машины необходимо поставить знак аварийной остановки.
- Финская полиция также следит за чистотой. Выкинутый в окно окурок может привести к ощутимому штрафу.

12. Нарушения правил движения.
Полиция имеет право налагать штраф на месте нарушения, но не уполномочена взимать с нарушителей деньги. Штраф необходимо оплатить через банк. О том, что бы дать взятку полицейскому даже не думайте.
Важно знать, что штраф необходимо оплатить строго в указанные сроки. Неоплата или даже задержка оплаты в один день считается серьезным нарушением. Последствия – большие сложности с последующим получением Шенгенской визы.

13. Экстренный случай.
При автотранспортном происшествии следует связаться с полицией. Номер телефона в экстренных случаях по всей Финляндии 10022. Общий аварийный номер, по которому можно вызвать полицию, скорую помощь или пожарную службу 112. Эти номера бесплатные.
Если вы попали в ДТП, обязательно сообщите об этом в Центр автомобильного страхования Финляндии: Liikennevakuutuskeskus, Bulevardi 28, FI-00120 Helsinki, тел.: +358 (0)9 680 401, факс: +358 (0)9 6804 0391.

14. Буксирование.
Обслуживание на русском языке можно получить у фирмы «Росквист» по телефону в Финляндии 9800-3500.

15. Топливо.
Автозаправочные станции работают, как правило, с 7.00 до 20.00 в будние дни (по выходным рабочий день короче). Немного непривычно, так как в Санкт-Петербурге и области практически все АЗС круглосуточные. Однако, некоторые автозаправочные станции в Финляндии тоже работают 24 часа в сутки. Есть автоматические колонки, оплата в которых производится банкнотами или кредитными карточками. В Финляндии продается неэтилированный бензин (надпись на бензоколонке «lyijyton polttoaine») Regular (октановое число 95) и Super (октановое число 98) и, естественно, дизельное топливо (летнее и зимнее, в зависимости от сезона).
Обращаем ваше внимание, что заправка сжиженным газом в Финляндии не производится.
Помимо содержимого бака в Финляндию можно беспошлинно провозить 10 литров бензина.

Сергей Васильев, Автоклуб78 http://autoclub78.ru

Мой хороший знакомый привез из Германии трехлетний микроавтобус Volkswagen Multivan с дизелем 2,5 литра. Сам поехал, сам купил у дилера, сам растаможил, теперь ездит.

При покупке точно выяснил, когда автомобиль последний раз обслуживался, какое моторное масло заливалось и когда в очередной раз надо его менять. Немцы все охотно рассказали и, кстати, вся эта информация отображена в сервисной книжке автомобиля.

Межсервисный интервал по замене моторного масла был указан – каждые 30 тысяч километров, при условии эксплуатации автомобиля на высококачественном современном масле установленного допуска – Castrol Long Life II 0W-30.

Отъездив оставшийся резерв километров, мой знакомый обратился на станцию официального дилера Volkswagen в Питере с просьбой заменить моторное масло. На станции ему сказали, что межсервисный интервал обслуживаемых ими автомобилей данной модели составляет не 30 000 км, а 10 000 км, а масло, которое они заливают не Long Life, а обычная «синтетика». Ответ на вопрос: “Почему в Германии межсервисный интервал замены масла в двигателе в 3 (!) раза больше чем в России?” был дан следующий: “В России плохое топливо, плохие дороги, бОльшие нагрузки на двигатель, поэтому масло надо менять чаще”.

На самом же деле ситуация мне видится следующим образом: дилерские центры материально заинтересованы, что бы автомобили (особенно те, которые привязаны к станциям условиями гарантии) как можно чаще проходили плановое ТО. А сюда входят и стоимость самого масла, и стоимость фильтра, и стоимость работ по замене. При этом сервисному центру нет большой необходимости иметь в наличии высокотехнологичные современные масла с увеличенным ресурсом работы и обеспечивающие интервалы по замене масла в двигателе до 30 тысяч км.

В итоге, мой знакомый приобрел на сервисной станции VW в Финляндии запас “правильного” моторного масла с нужными характеристиками. При этом мастер подтвердил, что они действительно меняют моторное масло в данных автомобилях раз в 30 000 км, и при этом знают много примеров, когда моторы этих машин проходили более 500 000 км без капитального ремонта.

Учитывая эту информацию и проконсультировавшись с парой опытных мотористов, было принято решение менять масло в двигателе раз в 20 000 км. Ведь у нас в России всё же действительно плохие дороги.

Алексей Полтавский, Автоклуб78 http://autoclub78.ru

16 марта 2009 года состоялось очередное повышение страховых тарифов по международному страхованию гражданской ответственности владельцев транспортных средств «Зеленая карта». Дело в том, что с 1 января 2009 года Россия в лице Российского Союза Автостраховщиков (РСА) официально присоединилась к международной системе «Зеленая карта».

Одновременно с этим были приняты единые тарифы (размеры страховых премий) для полисов «Зеленая карта» у отечественных страховых компаний.

При этом полисы «зеленых карт» иностранных страховых компаний, которые раньше продавались через российских страховщиков (и чьи тарифы были значительно ниже вновь принятых) были вытеснены с отечественного рынка. Получается, что после 16 марта 2009 года тому, кто захочет съездить на автомобиле, например, хотя бы на один день в Финляндию, придется купить «Зеленую карту» за 1670 рублей. Минимальный срок страхования у данного полиса 15 дней. Раньше подобная страховка польской компании Hestia стоила всего 16 евро. Почувствуйте разницу!

И как мне видится, после того как Российский Союз Автостраховщиков стал монополистом на рынке полисов «Зеленая карта» повышение тарифов станет регулярным…

Размеры страховых премий (в рублях) по международному страхованию гражданской ответственности владельцев транспортных средств «Зеленая карта». Действуют с 16 марта 2009 года:

Краткая справка: в систему международного страхования «Зеленая карта» входят национальные страховые Бюро стран участников, всего 44 страны: большинство европейских, ряд стран Северной Африки и Средиземноморья.

Алексей Негейко, Автоклуб78 http://autoclub78.ru

Первое, что хочу отметить: с 12 января 2009 года не только повысились ввозные пошлины на подержанные иномарки, но также изменился с 7-ми до 5-ти лет предельный возраст автомобилей, которые целесообразно ввозить. На машины старше 5-ти лет действуют фактически запретительные ставки таможенных пошлин: от 3.2 до 5.7 (!) евро за 1 куб. см объема двигателя.

Автомобили в возрасте до 3-х лет по-прежнему считаются новыми и поэтому таможенные ставки на них также очень велики. Поэтому, выбираем иномарку в возрасте от 3-х до 5-ти лет. При этом для физических лиц растаможка автомобиля будет рассчитываться исходя из объема двигателя. Тип двигателя – бензин или дизель – значения не имеет, лишь бы экологический класс был не ниже ЕВРО 3.

Согласно постановлению правительства в отношении иномарок от 3-х до 5-ти лет, рабочий объем двигателя которых не превышает 1000 кубических сантиметров, ставка пошлины установлена в размере 1.5 евро за 1 куб.см.

На автомобили с объемом двигателя от 1000 куб. см, но не более 1500 куб. см ставка составляет 1.7 евро за 1 куб. см.

На машины с объемом двигателя от 1500 до 1800 куб. см размер ставки установлен 2.5 евро за 1 куб. см.

Авто с рабочим объемом движка от 1800 до 2300 куб. см облагаются пошлинами в размере 2.7 евро за кубический сантиметр.

На автомобили с объемом двигателя от 2300 до 3000 куб. см ставка 3 евро за «кубик».

И, наконец, на машины с объемом двигателя более 3000 куб. см размер пошлины составляет 3.6 евро за кубический сантиметр.

Теперь самое важное, на что обращаю ваше внимание. Это определение возраста автомобиля. Дело в том, что при растаможивании наша таможня учитывает возраст машины с даты выпуска авто заводом. В большинстве же иностранных документов на автомобиль указана дата первой регистрации. Между этими двумя датами может находиться достаточно большой временной отрезок. И если при провозе машины через границу окажется, что пятилетняя возрастная граница превышена, таможенный платеж существенно увеличится.

Что бы этого не произошло, перед покупкой у иностранного продавца выясните VIN номер автомобиля и обратитесь к дилеру данной марки за уточнением даты выпуска машины. Если такой возможности не окажется, то стоит очень внимательно изучить стикеры и таблички, наклеенные на кузов автомобиля. В некоторых случаях, из них тоже можно узнать дату выпуска. Но первый способ значительно надежнее.

Алексей Негейко, Автоклуб78 http://autoclub78.ru