Внешний вид автомобиля в немалой степени зависит от того, как выглядят колесные диски. И если коррозийные стальные диски можно закрыть пластиковыми колпаками, то в случае с дисками из легкосплавных материалов задача несколько усложняется. Можно, конечно, купить в ближайшем автомагазине баллончик со специальной краской для окраски колесных дисков, почистить коррозию и покрасить диск. Определенный эффект будет достигнут, но ненадолго.

Наиболее эффективным способом, который придаст внешнему виду диска первоначальное, новое состояние является путь полной пескоструйной обработки. В этом случае на все 100% удаляется старое покрытие и очаги коррозии с последующей порошковой окраской и нанесением лакового покрытия. С использованием такой технологии работает большинство фирм, предлагающих свои услуги по восстановлению и окраске колесных дисков. Дополнительным плюсом при выборе этого эффективного, но отнюдь не дешевого пути, является то, что при порошковой покраске можно выбрать практически любой цвет или комбинацию нескольких цветов.
В таких автосервисах, как правило, могут восстановить легкосплавный диск даже если от него отколот кусочек или имеется трещина. Делается это при помощи так называемой аргонной сварки.

Перед принятием решения по осуществлению капитального ремонта дисков необходимо провести тщательную проверку геометрии дисков. Особенно важно получить ответ будут ли полностью устранены после прокатки те недостатки, которые возможно выявят при проверке. Таким образом, можно будет получить общую стоимость расходов по капитальному ремонту дисков и сравнить ее со стоимостью новых в магазине. Возможно, что дешевле купить новые неоригинальные колесные диски. Однако в большинстве случаев вариант с ремонтом оригинальных дисков будет более предпочтительным.
Главное, что бы в автомастерской, куда вы обратитесь, работали профессионалы. И тогда от царапин, вмятин и даже сколов и трещин на ваших дисках не останется и следа.

Кстати, одним из пунктов, на который обязательно нужно обратить внимание при покупке подержанного автомобиля является как раз состояние колесных дисков. Многочисленные царапины, не говоря уже о вмятинах, сигнализируют о том, что предыдущий владелец не был с машиной особенно аккуратен и внимателен. Либо же не обладал достаточным водительским опытом.

Алексей Негейко, Автоклуб78 http://autoclub78.ru

При проведении восстановительных работ по ремонту аварийных автомобилей особое внимание нужно уделять выбору специалистов по покраске. От качества их работы зависит, насколько внешний вид машины после ремонта будет отличаться от состояния нового автомобиля, а это именно то, к чему нужно стремиться. Хотя, безусловно, если кузовные работы проведены плохо, как не крась, результат будет неудовлетворительный.

Как правило, у официального дилера цены максимальные, но и качество высокое. А в менее пафосных ремонтных мастерских цены намного ниже, а качество работ гуляет от откровенно халтурного и до уровня ничуть не хуже чем в дилерском сервисном центре.

Итак, первое: перед тем как отдать автомобиль в ремонт (будем считать, что покраску и кузовные работы производят в одном месте) стоит внимательно посмотреть на машину, которую уже восстановили в данном автосервисе. Особое внимание обратите на то, как покрашены отремонтированные элементы. Неспециалисту вообще не должно быть заметно то, что эти части красились. То есть: полное соответствие цвета свежевыкрашенных элементов с элементами вашего автомобиля, которые не подвергались покраске, отсутствие подтеков краски или лака, отсутствие видимых границ покраски, а также точек в виде засохшей пыли, и абсолютно ровная поверхность.

Если то, как покрашен предыдущий автомобиль вам нравится, можно переходить к обсуждению стоимости ремонта вашей машины. При этом некоторые автосервисы предложат вам самому съездить и заказать краску. Этим они страхуют себя от того, что краска не попадет в цвет. Тут есть нюанс: одну и ту же подобранную краску можно нанести под разным давлением и разными краскопультами. Поэтому, результаты покраски также будут разными. Попасть в цвет – это задача не только колориста, приготовившего краску, но и маляра, который должен выбрать оптимальные условия покраски. Поэтому для вас лучше, если краску будет заказывать автомастерская.

Недобросовестные сервисы могут назвать стоимость работ по покраске отдельно от стоимости лакокрасочных материалов. Например, ответ такой: “работа по покраске стоит 4000 рублей за элемент, плюс стоимость материалов, а сколько их было израсходовано, мы скажем после ремонта” . В итоге после покраски вам выкатят максимально возможный счет на использованные материалы, а спорить и приводить какие-то аргументы будет уже поздно. Опытный маляр наизусть знает, сколько грунтовки, краски, шпаклевки и шкурки уйдет на ваш капот или крыло. Поэтому нужно договариваться о стоимости покраски элементов «под ключ», включая и проведение очень важной антикоррозийной обработки внутренних и скрытых полостей и полировки свежевыкрашенных элементов.

Алексей Полтавский, Автоклуб78 http://autoclub78.ru