Монтаж газобаллонного оборудования на автомобиль выгоден, в первую очередь, для коммерческого транспорта. Как мы писали в материале «Установка газобаллонного оборудования на автомобиль. Преимущества и недостатки», быстро окупится газотопливная система на машине, которая интенсивно эксплуатируется круглый год в городском цикле, имеющая достаточно мощный двигатель и высокий расход топлива.

Подобным автомобилем является, например, «Газель», которая сейчас повсеместно используется как для перевозки грузов, так и людей. Для нее и приводим расчет окупаемости газобаллонного оборудования.

Расчет предоставлен компанией «Газпром трансгаз Санкт-Петербург».

Похожие цифры получатся и для «Волги», которая у нас пока является лидером среди автомобилей-такси.

Сергей Васильев, Автоклуб78 http://autoclub78.ru

Как известно, в качестве дополнительной топливной системы на автомобиль можно установить газобаллонное оборудование (ГБО), работающее либо на сжиженном пропан-бутане, либо на сжатом природном газе метане. Мы сейчас не будем выяснять какой газ лучше, а какой хуже подходит в качестве альтернативного топлива. Цель статьи – показать в целом основные плюсы и минусы установки газотопливной системы (ГТС) на автомобиль.

Плюсы использования газового оборудования на автомобиле.
1. Стоимость газа меньше чем бензина или дизельного топлива. К примеру, сейчас цена АИ-95 составляет 23-24 рубля за литр, тогда как 1 литр пропан-бутана стоит примерно 11,5 рублей, а метан и того дешевле – 6-7 руб. Считайте сами.
2. Газовое топливо имеет высокое октановое число (пропан-бутан от 100 до 110 ед., метан: 114-118 ед.). Для автомобилей, которые должны эксплуатироваться на дорогостоящем высокооктановом бензине, использование газотопливной системы будет давать очень хорошую экономию на топливе.
3. При установке газотопливной системы увеличивается запас хода автомобиля от заправки до заправки. Это особенно актуально для тех, кто путешествует, например, по Европе, где бензин гораздо дороже, чем у нас.
4. При эксплуатации автомобиля на газовом топливе увеличивается ресурс двигателя.
5. Автомобили, работающие на газе, менее пожаро- и взрывоопасны (это в случае использования только газового топлива).
6. Экологическое преимущество. В России пока, к сожалению, мало кто задумывается об этой составляющей. Однако использование газотопливной системы позволяет уменьшить объемы выбросов наиболее вредоносных веществ до 5-ти раз! Это касается как ГТС на пропан-бутане, так и на метане.

Минусы установки и использования газотопливных систем.
1. Высокая стоимость современной газовой аппаратуры и ее установки. Цена, конечно, зависит от модификации автомобиля и пожеланий его владельца. К примеру, что бы оборудовать легковой автомобиль системой на сжатом природном газе метане придется выложить не менее 30 тысяч рублей.
2. После переоборудования вам придется вносить соответствующую запись в паспорт транспортного средства (ПТС) об установке газобаллонного оборудования.
3. Уменьшение пространства багажного отсека автомобиля за счет размещения там газового баллона.
4. Сокращение места в моторном отсеке авто из-за установки там элементов ГТС.
5. Увеличение расхода газового топлива по сравнению с бензином на 10-15%, а в городском цикле до 20%.
6. Необходимость более частой замены воздушного фильтра. Ибо даже его незначительное загрязнение приводит к резкому увеличению расхода газа.
7. Незначительная потеря мощности двигателя при работе на газовом топливе.
8. Малое число газозаправочных станций (по сравнению с обычными АЗС).

Целесообразность установки газобаллонного оборудования на автомобиль зависит от многих факторов, например, таких как: модель и возраст автомобиля, интенсивность его эксплуатации, материальных возможностей владельца и т.д. Очень быстро окупится ГТС, установленная на автомобиле, который интенсивно эксплуатируется круглый год в городском цикле, имеющий мощный двигатель и высокий расход топлива. Вариант перевода машины на газ отлично подходит тому, кто использует свой автомобиль для частых поездок по работе, а также для коммерческого транспорта.
Если же у вас малолитражный автомобиль с экономичным двигателем, и его годовой пробег относительно небольшой, установленное газобаллонное оборудование будет окупаться достаточно долго.

Алексей Полтавский, Автоклуб78 http://autoclub78.ru

Хочу рассказать, как снимать тонировочную пленку с автомобильных стекол. Эта задача встала передо мной, когда я не смог поставить на учет только что купленный автомобиль. Причиной послужил тот факт, что передние стекла были затонированы с превышением допустимой нормы.

Основная проблема заключается в том, что клей, остающийся на автомобильных стеклах после снятия пленки очень плохо растворяется. Ни растворитель, ни ацетон, ни уайтспирт в данном случае не подходят. Но, как оказалось, тут годится обычный спирт. Я использовал неразбавленный медицинский. За несколько часов удалось оттереть все стекла машины. Что бы тонировочная пленка снималась легко и не рвалась на части, я использовал термофен, слегка подогревая стекло. Перегревать стекло не стоит, иначе пленка начнет растягиваться.

В дополнение скажу, что если спирт разыскать не удастся или вы найдете ему другое применение, можно купить баллончик с очистителем фирмы Wurth (не сочтите за рекламу). Он продается, например, в фирменном салоне этого производителя на проспекте Обуховской Обороны. Данный продукт разработан специально для очистки поверхностей от остатков клея после снятия рекламных и тонировочных пленок.

Алексей Негейко, Автоклуб78 http://autoclub78.ru