Приближается зима, время менять резину на автомобиле. Казалось бы, разве сложно снять одно колесо и заменить его на другое? Однако бывают случаи, когда колесо за счет образовавшейся коррозии намертво прикипает к тормозному диску или барабану. Нередко в шиномонтажках для решения этой проблемы прибегают к помощи кувалды, наносят удары с внутренней стороны колеса через деревянную проставку. Данный метод категорически неприемлем.

Опыт работы в сфере ремонта и обслуживания автомобилей позволяет сделать вывод, что достаточное количество серьезных поломок, связанных с немалыми материальными затратами для их владельцев, происходит из-за их же беспечности или незнания основ содержания и эксплуатации машины. Например, некоторые автолюбители в принципе не считают нужным проверять хотя бы раз в месяц уровень моторного масла в двигателе. В итоге из-за естественного расхода масла его уровень может снизиться до минимального предела. На приборном щитке загорается красная лампочка – индикатор давления масла. Водитель понимает, что с автомобилем не все в порядке, но продолжает на нем ехать. В лучшем случае, он пытается добраться на машине до автосервиса, хотя должен немедленно остановиться и попытаться разобраться, почему же горит эта лампочка. Хотя бы вынуть щуп и увидеть, что моторного масла на нем уже нет. А езда на авто с недостаточным давлением масла неминуемо приведет к серьезнейшей поломке двигателя.

Лучше предупредить, чем лечить. Эта пословица, касающаяся здоровья человека, определенно подходит и для технического состояния автомобиля. При нынешних ценах на запчасти и работу ремонт машины (если вы делаете его за свои деньги) может пробить существенную брешь в вашем бюджете. Мы рекомендуем проводить профилактические осмотры автомобиля хотя бы два раза в год. Например, перед началом зимнего сезона и после его окончания. Это позволит выявить проблемы авто на ранних стадиях «болезни» и избежать последующего дорогостоящего ремонта.

В этой статье мы перечислим основные профилактические меры, которые надо предпринять для подготовки автомобиля к зимнему сезону. В большинстве своем это всё известные вещи, но многие автолюбители зачастую пренебрегают сделать такую профилактику. Нынешняя зима показала, что не стоит ее недооценивать и учитывать, что как ни странно, она бывает достаточно холодной и снежной.

У колесных дисков существуют несколько важных параметров, знание которых поможет вам правильно подобрать как сами диски, так и покрышки для вашего авто. Рассмотрим основные понятия, такие как: посадочный размер колесного диска, ширина диска, вылет диска, PCD и другие.

При выборе и покупке колесных дисков для вашего автомобиля сначала определитесь с материалом, из которого они изготовлены. Диски бывают стальные и легкосплавные. И те и другие имеют свои преимущества и недостатки, о которых написано в этой статье.

О том, что размерность покрышек должна совпадать с рекомендованной производителем автомобиля и как подобрать варианты замены шин на другие типоразмеры с условием сохранения внешнего диаметра колеса мы писали здесь.
Сейчас рассмотрим основные моменты и нюансы маркировки покрышек.

При выборе автопокрышек для автомобиля сначала уточните, какие типоразмеры для вашей модели машины рекомендует автопроизводитель (учитывая мощность двигателя, комплектации, разрешенной полной массы авто). Подходящие для вашего а/м размерности шин указываются в сервисной книжке автомобиля. Если книжка отсутствует, уточните эту информацию на дилерской станции. Как правило, таких типоразмеров несколько.