Целью данной статьи не является реклама какого-то автосервиса, оказывающего услуги по ремонту сколов и трещин лобовых стекол автомобилей. Мы просто хотели бы поделиться опытом и дать несколько простых рекомендаций.

Итак, в лобовое стекло автомобиля попал камень и появился скол. Существующие современные технологии позволяют обработать скол таким образом, что он становится максимально прозрачным, а главное отпадает угроза того, что от этого скола начнут идти трещины. И тут следует учитывать, что эффективность ремонта скола будет тем выше, чем меньше пройдет времени до обращения в ремонт. Дело в том, что по прошествии времени сколы заполняются грязью, и добиться полной прозрачности не удастся.

Что касается трещин лобовых стекол, то тут тоже можно сделать так, что они будут минимально заметны. При этом стоимость работ определяется длиной обрабатываемой трещины. Если трещина достаточно большая, то возможно её устранение обойдется дороже, чем покупка и установка нового стекла. В таком случае целесообразно ограничиться лишь тем, что бы остановить дальнейшее распространение трещины. Технология ремонта позволяет это сделать.

Особенно хорошо трещины распространяются зимой, при прогреве автомобиля, когда на замерзшее стекло подается горячий воздух отопителя. Из-за разницы температур даже небольшой малозаметный скол может спровоцировать появление серьезной трещины.

Хотим напомнить, что наличие на лобовом стекле трещин и относительно больших сколов может привести к тому, что вы не пройдете очередной техосмотр.

Алексей Полтавский, Автоклуб78 http://autoclub78.ru

Внешний вид автомобиля в немалой степени зависит от того, как выглядят колесные диски. И если коррозийные стальные диски можно закрыть пластиковыми колпаками, то в случае с дисками из легкосплавных материалов задача несколько усложняется. Можно, конечно, купить в ближайшем автомагазине баллончик со специальной краской для окраски колесных дисков, почистить коррозию и покрасить диск. Определенный эффект будет достигнут, но ненадолго.

Наиболее эффективным способом, который придаст внешнему виду диска первоначальное, новое состояние является путь полной пескоструйной обработки. В этом случае на все 100% удаляется старое покрытие и очаги коррозии с последующей порошковой окраской и нанесением лакового покрытия. С использованием такой технологии работает большинство фирм, предлагающих свои услуги по восстановлению и окраске колесных дисков. Дополнительным плюсом при выборе этого эффективного, но отнюдь не дешевого пути, является то, что при порошковой покраске можно выбрать практически любой цвет или комбинацию нескольких цветов.
В таких автосервисах, как правило, могут восстановить легкосплавный диск даже если от него отколот кусочек или имеется трещина. Делается это при помощи так называемой аргонной сварки.

Перед принятием решения по осуществлению капитального ремонта дисков необходимо провести тщательную проверку геометрии дисков. Особенно важно получить ответ будут ли полностью устранены после прокатки те недостатки, которые возможно выявят при проверке. Таким образом, можно будет получить общую стоимость расходов по капитальному ремонту дисков и сравнить ее со стоимостью новых в магазине. Возможно, что дешевле купить новые неоригинальные колесные диски. Однако в большинстве случаев вариант с ремонтом оригинальных дисков будет более предпочтительным.
Главное, что бы в автомастерской, куда вы обратитесь, работали профессионалы. И тогда от царапин, вмятин и даже сколов и трещин на ваших дисках не останется и следа.

Кстати, одним из пунктов, на который обязательно нужно обратить внимание при покупке подержанного автомобиля является как раз состояние колесных дисков. Многочисленные царапины, не говоря уже о вмятинах, сигнализируют о том, что предыдущий владелец не был с машиной особенно аккуратен и внимателен. Либо же не обладал достаточным водительским опытом.

Алексей Негейко, Автоклуб78 http://autoclub78.ru

Многие автовладельцы задумывались о перетяжке салона автомобиля. Чаще всего необходимость в этом возникает по причине серьезного износа, загрязнений, прожженностей от сигарет и т.д. обивок передних сидений.

В таких случаях одним из возможных решений может быть поиск на авторазборках задних диванов с автомобилей вашей марки. Как правило, цена на них невысокая. Если вам повезет, вы найдете тот же самый материал и расцветку, что и на вашем автомобиле. Обычно материала с заднего дивана вполне хватает для ремонта передних сидений. Если вы нашли подходящие диваны, вам остается только обратиться в фирму, занимающуюся перетяжкой салонов автомобилей. Их задача – разобрать ваши передние сиденья, снять обивку, отдать ее в чистку, используя материал с диванов заменить поврежденные вставки, произвести ремонт поролонового наполнителя (скорее всего это потребуется) и, наконец, снова собрать сидения.

По стоимости данная схема может быть гораздо экономичнее, чем все остальные варианты перетяжки всех сидений авто. Если же вы хотите полностью перетянуть салон автомобиля кожей, то в этом случае нужно будет учесть большее количество деталей и нюансов о которых вы можете прочитать в этой статье.

Алексей Негейко, Автоклуб78 http://autoclub78.ru

При проведении восстановительных работ по ремонту аварийных автомобилей особое внимание нужно уделять выбору специалистов по покраске. От качества их работы зависит, насколько внешний вид машины после ремонта будет отличаться от состояния нового автомобиля, а это именно то, к чему нужно стремиться. Хотя, безусловно, если кузовные работы проведены плохо, как не крась, результат будет неудовлетворительный.

Как правило, у официального дилера цены максимальные, но и качество высокое. А в менее пафосных ремонтных мастерских цены намного ниже, а качество работ гуляет от откровенно халтурного и до уровня ничуть не хуже чем в дилерском сервисном центре.

Итак, первое: перед тем как отдать автомобиль в ремонт (будем считать, что покраску и кузовные работы производят в одном месте) стоит внимательно посмотреть на машину, которую уже восстановили в данном автосервисе. Особое внимание обратите на то, как покрашены отремонтированные элементы. Неспециалисту вообще не должно быть заметно то, что эти части красились. То есть: полное соответствие цвета свежевыкрашенных элементов с элементами вашего автомобиля, которые не подвергались покраске, отсутствие подтеков краски или лака, отсутствие видимых границ покраски, а также точек в виде засохшей пыли, и абсолютно ровная поверхность.

Если то, как покрашен предыдущий автомобиль вам нравится, можно переходить к обсуждению стоимости ремонта вашей машины. При этом некоторые автосервисы предложат вам самому съездить и заказать краску. Этим они страхуют себя от того, что краска не попадет в цвет. Тут есть нюанс: одну и ту же подобранную краску можно нанести под разным давлением и разными краскопультами. Поэтому, результаты покраски также будут разными. Попасть в цвет – это задача не только колориста, приготовившего краску, но и маляра, который должен выбрать оптимальные условия покраски. Поэтому для вас лучше, если краску будет заказывать автомастерская.

Недобросовестные сервисы могут назвать стоимость работ по покраске отдельно от стоимости лакокрасочных материалов. Например, ответ такой: “работа по покраске стоит 4000 рублей за элемент, плюс стоимость материалов, а сколько их было израсходовано, мы скажем после ремонта” . В итоге после покраски вам выкатят максимально возможный счет на использованные материалы, а спорить и приводить какие-то аргументы будет уже поздно. Опытный маляр наизусть знает, сколько грунтовки, краски, шпаклевки и шкурки уйдет на ваш капот или крыло. Поэтому нужно договариваться о стоимости покраски элементов «под ключ», включая и проведение очень важной антикоррозийной обработки внутренних и скрытых полостей и полировки свежевыкрашенных элементов.

Алексей Полтавский, Автоклуб78 http://autoclub78.ru

Главное, чем стоит руководствоваться при выборе автосервиса или мастера – это рекомендации людей, которых вы знаете и которым вы доверяете. Причем имеет значение не только приехать на правильную СТО, важно попасть именно к конкретному специалисту. Ведь на одной станции, на одном участке могут работать несколько автомехаников посменно. И вполне вероятно, что у них разная квалификация и разное отношение к своей работе.

Собирайте чужой опыт как положительный, так и отрицательный. Не экспериментируйте – это дорого.

Не экономьте время на дороге в автосервис. Если вам рекомендовали хорошего специалиста на другом конце города, лучше потратиться на эвакуатор, нежели затолкать машину в ближайший рембокс и думать, что все будет наилучшим образом.

Как правило, хорошие мастера имеют узкую специализацию, вряд ли моторист будет выстукивать и красить вам крыло, а маляр разбираться с сигнализацией. Следовательно, если ремонт предстоит серьезный, то и набор специалистов тоже должен быть серьезным. Считайте, что вам повезло, если вы чините машину там, где все нужные мастера собраны в одном месте.

Отдельная история, когда у вас достаточно средств на обслуживание в авторизованном автосервисе или таковы условия гарантии на автомобиль. И тут, несмотря на очевидные плюсы таких станций, есть свои нюансы, о которых мы обязательно расскажем в дальнейшем.

Хорошие автосервисы и хорошие специалисты в рекламе не нуждаются. Во-первых, их не так много, во-вторых, они давно работают и у них есть своя аудитория, в-третьих, автопарк российских граждан стремительно растет.

Прежде чем отдать автомобиль в руки мастеров, посмотрите на конечный результат их труда. Даже если вы мало чего в этом понимаете. Зато у механика сложится первоначальное мнение, что вы человек требовательный и внимательный. Поэтому, шансы на то, что он сделает свою работу максимально хорошо, возрастут.

Следующее, заранее спрашивайте – сколько будет стоить? Если вы в данной автомастерской впервые и вам начинают объяснять, что им сложно рассчитать объем работ и цену, рекомендуем задуматься. Грамотные специалисты знают наперед, сколько времени они будут возиться с вашей проблемой, ибо сталкиваются с подобным постоянно. Возможно, вам не могут назвать стоимость работ, потому что у этих ремонтников нет опыта. Но если нет опыта, вряд ли будет хороший результат. Если же опыт есть, но цену не называют – значит, постараются выжать из клиента максимум денежных знаков. Это вас тоже вряд ли устроит.

Итак, стоимость обговаривается до того, как вы загоните автомобиль в бокс. Разброс цен на один и тот же вид работ зачастую связан с качеством ремонта. Слишком низкая цена должна настораживать. Либо в процессе, ссылаясь на какие-то «объективные причины» автосервис раздует смету. Либо делать будут всё быстро – типа «на продажу». Качественный ремонт и обслуживание не могут стоить дешево. В случаях, когда объемы работ большие, сервисы предпочитают называть смету с запасом. Перед началом ремонта попросите набросать вам на бумагу примерную стоимость запчастей, материалов, работ. Это даст вам возможность сравнить ценник с другими местами, а также в какой-то степени обяжет сервис держаться в рамках этой сметы.

Сроки. У классных автомастеров всегда существует запись. Без работы они не сидят, даже в мировой кризис. Поэтому стоит набраться терпения. Хотя если вы сможете уговорить мастера задержаться или кто-нибудь из его клиентов не приедет по записи, весьма вероятно, что ваша проблема будет решена в день ее возникновения. Так что, даже если у специалиста очередь на 2 недели вперед, всегда стоит поговорить.

Запчасти и материалы. Как правило, за годы работы у автосервисов сложились тесные взаимоотношения с поставщиками запчастей и расходных материалов. Плюс здесь в том, что если произойдет поломка узла или детали в период оговоренной гарантии, то претензий к вам со стороны станции, что вы принесли некачественную деталь, быть не может. Еще вы не занимаетесь возвратом или обменом деталей, которые не подошли, а случается такое довольно часто. Автосервис, конечно, сделает свою наценку, но ее можно узнать заранее и сравнить с ценами какого-нибудь магазина запчастей. А чтобы посмотреть стоимость детали, не выходя из дома или офиса, зайдите на сайт любого специализированного Интернет-магазина, например «Экзист.ру» (exist.ru).

Алексей Полтавский, Автоклуб78 http://autoclub78.ru