Итак, наше правительство продлило срок действия ввозных пошлин на иномарки. Напомним, что 12 января 2009 года вступило в силу постановление правительства РФ об увеличении таможенных пошлин на импортные легковые и грузовые машины. Ожидалось, что оно будет действовать только 9 месяцев. Однако по истечении этого времени вышло новое постановление. Согласно ему, срок действия повышенных пошлин продлится до июня 2010 года.

Государство продолжает поддерживать убыточный «АвтоВаз», вбухивая туда миллиарды рублей. Пока эти деньги шли отнюдь не на модернизацию предприятия, дабы наладить производство конкурентоспособных автомобилей. Завод по-прежнему выпускает низкокачественную продукцию, а раздутый штат топ-менеджеров получает миллионные оклады. Судя по всему, за эффективную работу.

Однако первые 9 месяцев действия заградительных пошлин не сильно помогли отечественному автопрому – за это время производство легковых автомобилей в стране упало аж на 64%. И – никаких кардинальных изменений к лучшему на заводе.

На днях правительство попыталось «взять за жабры» концерн Renault-Nissan, принуждая эту компанию как к финансовой поддержке «АвтоВаза», так и к помощи по модернизации предприятия. Теперь планируется реконструкция одной из линий основного конвейера, на которой будут выпускать новые автомобили – бюджетные модели Renault или Nissan.

Родит ли флагман отечественного автомобилестроения за следующие 9 месяцев заградительных пошлин недорогой и качественный, по-настоящему народный автомобиль? Посмотрим…

Аркадий Гусев, Автоклуб78 http://autoclub78.ru

Первое, что хочу отметить: с 12 января 2009 года не только повысились ввозные пошлины на подержанные иномарки, но также изменился с 7-ми до 5-ти лет предельный возраст автомобилей, которые целесообразно ввозить. На машины старше 5-ти лет действуют фактически запретительные ставки таможенных пошлин: от 3.2 до 5.7 (!) евро за 1 куб. см объема двигателя.

Автомобили в возрасте до 3-х лет по-прежнему считаются новыми и поэтому таможенные ставки на них также очень велики. Поэтому, выбираем иномарку в возрасте от 3-х до 5-ти лет. При этом для физических лиц растаможка автомобиля будет рассчитываться исходя из объема двигателя. Тип двигателя – бензин или дизель – значения не имеет, лишь бы экологический класс был не ниже ЕВРО 3.

Согласно постановлению правительства в отношении иномарок от 3-х до 5-ти лет, рабочий объем двигателя которых не превышает 1000 кубических сантиметров, ставка пошлины установлена в размере 1.5 евро за 1 куб.см.

На автомобили с объемом двигателя от 1000 куб. см, но не более 1500 куб. см ставка составляет 1.7 евро за 1 куб. см.

На машины с объемом двигателя от 1500 до 1800 куб. см размер ставки установлен 2.5 евро за 1 куб. см.

Авто с рабочим объемом движка от 1800 до 2300 куб. см облагаются пошлинами в размере 2.7 евро за кубический сантиметр.

На автомобили с объемом двигателя от 2300 до 3000 куб. см ставка 3 евро за «кубик».

И, наконец, на машины с объемом двигателя более 3000 куб. см размер пошлины составляет 3.6 евро за кубический сантиметр.

Теперь самое важное, на что обращаю ваше внимание. Это определение возраста автомобиля. Дело в том, что при растаможивании наша таможня учитывает возраст машины с даты выпуска авто заводом. В большинстве же иностранных документов на автомобиль указана дата первой регистрации. Между этими двумя датами может находиться достаточно большой временной отрезок. И если при провозе машины через границу окажется, что пятилетняя возрастная граница превышена, таможенный платеж существенно увеличится.

Что бы этого не произошло, перед покупкой у иностранного продавца выясните VIN номер автомобиля и обратитесь к дилеру данной марки за уточнением даты выпуска машины. Если такой возможности не окажется, то стоит очень внимательно изучить стикеры и таблички, наклеенные на кузов автомобиля. В некоторых случаях, из них тоже можно узнать дату выпуска. Но первый способ значительно надежнее.

Алексей Негейко, Автоклуб78 http://autoclub78.ru