Ассоциация ADAC собрала статистику по предпочтениям автолюбителей Германии. Исследование включало в себя информацию об узлах, запасных частях, расходных материалах и аксессуарах для автомобилей. Какие-то бренды занимают первые места, как в Германии, так и в России. Другие лидируют на немецком рынке, а у нас малоизвестны или вообще незнакомы широкому кругу потребителей. Но почему-то кажется, что жители страны, где производят пока ещё лучшие в мире автомобили, делают правильный выбор. И если вам предложат приобрести автомобильный багажник Uebler, не пугайтесь, это солидная немецкая фирма.

Ещё осенью 2011 года, а точнее 22 сентября, Nokian Tyres провела презентацию своей новой летней шины Nokian Hakka Blue. На мероприятии присутствовали несколько десятков сотрудников различных СМИ из шести регионов России. В основном, конечно же, это были журналисты из автомобильных изданий – «За рулем», «Авторевю», «5 колесо», «Автопанорама» и др. Пригласили и представителей сайта «Автоклуб78». Презентацию проводил руководитель службы технической поддержки клиентов Nokian Tyres Матти Мори.

Весной 2012 года на ключевых для Nokian Tyres рынках начнутся розничные продажи новой летней шины для самых крупных внедорожников, микрогрузовиков и пикапов. По заявлению производителя, новинка – шина Nokian Rotiiva AT (All Terrain) одинаково эффективно ведёт себя как при движении по шоссе, так и по пересечённой местности.

Тем, кто планирует купить шины в Финляндии или другой соседней стране, например, в Эстонии, нужно иметь представление о таможенных правилах ввоза физическими лицами автомобильных покрышек и колес на территорию таможенного союза Россия-Белоруссия-Казахстан. Решающее значение имеет то, какие покрышки провозятся в РФ – новые или б/у. Бывшие в употреблении шины к ввозу запрещены вовсе.

Предлагаем вашему вниманию результаты тестов зимних шин, которые провела самая крупная и авторитетная общественная организация автомобилистов Германии – ADAC в 2011 году. Рейтинг шин заметно отличается от того, который составили специалисты журнала «За рулём» (см. нашу предыдущую статью). Дело в том, что климатические и погодные условия у России и Германии разные. В частности по этой, и некоторым другим причинам ассортимент по маркам и моделям покрышек в немецких и российских магазинах сильно различается. Тем не менее, результаты этих испытаний, несомненно, представляют интерес.

На чём поедем этой зимой? Тем, кто планирует купить зимнюю резину, предлагаем результаты испытаний зимних шин – шипованных и нешипованных. Эксперты журнала «За рулём» по традиции провели тест-драйвы покрышек, которые продаются в российских магазинах перед зимним сезоном 2011-2012.

В материале «Как делают шины? Экскурсия на завод Nokian Tyres» мы вкратце описали весь цикл процесса производства современных покрышек. Сейчас предлагаем посмотреть подробную схему устройства автомобильной шины, опять же на примере продукции финского предприятия.

Наверное, мало кто знает, как делаются шины. Общее представление такое: резина заливается в форму, после чего выпрессовывается конечный продукт. Конечно это не так. Изготовление покрышки – сложный и высокотехнологичный процесс, требующий наличия современного производственного оборудования, компьютеризированных систем контроля и участия квалифицированных специалистов.