Опубликован очередной список самых угоняемых автомобилей. На этот раз он был составлен по данным группы компаний, представляющих на рынке телематические – спутниковые услуги (говоря простым языком – навороченные охранные комплексы) и по информации отделов урегулирования убытков большинства ведущих страховых компаний по Москве и Московской области. Это новые автомобили (до 3-х лет), застрахованные по КАСКО. Согласно приведенной статистике самые угоняемые машины – японские, в представленной десятке они занимают первые девять мест.

С 1 января 2012 года вступают в силу поправки в КоАП, увеличивающие штрафы за нарушения правил дорожного движения. Теперь, за выезд на занятый перекресток и, соответственно, создание затора водитель заплатит уже не 100, а 1 000 рублей. С трехсот рублей до той же тысячи увеличивается штраф за проезд перекрестка на красный сигнал светофора (под запрещающий жест регулировщика). Столько же денег придется отдать в пользу государства, если не пропустить транспортное средство, имеющее преимущество при проезде перекрестка.

Продажи новых легковых и легких коммерческих автомобилей в РФ за первые одиннадцать месяцев 2011 года выросли на 41% по сравнению с аналогичным периодом 2010 года, такую статистику приводит «Ассоциация Европейского Бизнеса» (АЕБ). Несмотря на все разговоры о мировом кризисе и нелегкой экономической ситуации в России, наши граждане весьма активно приобретают автомобили. Особенно это касается жителей крупных городов. Повальная автомобилизация захватила почти все слои населения: машины покупают и менеджеры по продажам, и секретари, и традиционно считающиеся бедными студенты, и пенсионеры с активной жизненной позицией, и военные, и домохозяйки, и ученые, и так далее…

В связи с тем, что нас часто спрашивают о льготах по транспортному налогу для нашего региона, публикуем официальную информацию правительства Санкт-Петербурга. Как пояснил вице-губернатор Михаил Осеевский, с 1 января 2011 года в нашем городе вступили в действие изменения в закон «О транспортном налоге», которые увеличивают число категорий граждан, освобожденных от уплаты данного вида налога. Правительство Петербурга рассматривает это как дополнительную меру социальной поддержки владельцев автотранспорта. Смягчение бремени налоговой нагрузки происходит на фоне дорожающего дизельного топлива и бензина, вызванного повышением на федеральном уровне ставок акцизов на горюче-смазочные материалы.

Сегодня мы немного поговорим о тюнинге автомобилей. У тех, кому небезразличны прокачанные машины, тема автотюнинга зачастую вызывает острые дискуссии. О субъективном понимании тюнинга, ценах на работы, программе «Тачка на прокачку», о том, почему у нас редко можно увидеть хорошо затюнингованную машину и других интересных вещах мы беседуем с Александром Коноваловым, генеральным директором компании AirRide. Эта фирма входит в альянс петербургских тюнинг-мастеров Saint P Customs и является лидером в России по производству и установке пневмоподвесок.
Статья проиллюстрирована фотографиями некоторых работ компании.

Несмотря на разговоры в правительстве о том, что транспортный налог может быть радикально снижен или даже отменен, а компенсировано это будет некоторым повышением цен на бензин, сейчас мы наблюдаем совсем иную картину. Ставки налога растут, цены на топливо тоже. Так, за 2010 (и также 2011) год автолюбитель из Санкт-Петербурга, имеющий машину с двигателем до 100 л.с. должен заплатить транспортный налог из расчета 24 рубля за 1 лошадиную силу. А если взять базовые ставки этого налога (см. здесь), то мог бы платить 5 рублей или даже меньше.